Kurzantwort: Die VMAX-Aufhebung beim Opel Rocks-e hebt die Serienbegrenzung von 45 km/h auf bis zu 80 km/h an und steigert die Leistung von 8 auf 14 PS (39 → 44 Nm). Wir optimieren das VCU3000-Steuergerät via Bench — ohne Gehäuseöffnung, IP-Schutz bleibt erhalten. Ab 333,33 €, Plug-and-play ab Lager.
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Der Opel Rocks-e ist ab Werk auf 45 km/h begrenzt — softwareseitig, nicht technisch bedingt. Der Elektromotor und das Steuergerät können deutlich mehr. Mit unserer Optimierung holst du genau das raus.
Was Stage 1 konkret bringt
| Kennwert | Serie | Stage 1 | Plus |
|---|---|---|---|
| Leistung | 8 PS | 14 PS | +6 PS (+75 %) |
| Drehmoment | 39 Nm | 44 Nm | +5 Nm |
| VMAX | 45 km/h | bis 80 km/h | +35 km/h |
Das Plus-Drehmoment wirkt besonders an Steigungen: Die Serie bricht am Berg ein — Stage 1 zieht sauber durch. Im Stadtverkehr fährst du sicher mit, ohne den Verkehr hinter dir aufzustauen.
Ohne Öffnen — der entscheidende Unterschied
Das VCU3000-Steuergerät sitzt hinter der Stoßstange und ist dauerhaft Spritzwasser ausgesetzt. Andere Anbieter bohren ein Loch ins Gehäuse — genau da kommt Wasser rein, genau das zerstört die ECU. Wir sind weltweit der einzige Anbieter, der das VCU3000 via Bench lesen und schreiben kann, ohne das Gehäuse zu öffnen. Das Gehäuse bleibt geschlossen, der IP-Schutz erhalten.
Varianten & Preise
| Variante | VMAX | Eigene ECU einsenden | Plug-and-play |
|---|---|---|---|
| Nur VMAX (keine Mehrleistung) | bis 53 km/h | 333,33 € | 888,88 € |
| Stage 1 + VMAX | bis 80 km/h | 699,99 € | 999,99 € |
| Stage 1 + VMAX gedeckelt | 50 / 55 / 60 / 65 km/h | 699,99 € | 999,99 € |
Zwei Wege zum Ziel
Eigene ECU einsenden: Steuergerät einsenden — wir bearbeiten es am selben Tag via Bench und schicken es zurück. Einbauen, fertig.
Plug-and-play: Vorprogrammiertes Steuergerät ab Lager — altes raus, neues rein, losfahren. Kein Einsenden nötig. Dieses Angebot gibt es ausschließlich bei uns.
Fahrzeug aus 2026? Kein Problem.
Beim neuen 2026-Datenstand scheitern alle anderen. Unser Plug-and-play-Steuergerät fährt trotzdem — offene VMAX und volle Leistung. Als Einzige weltweit.
Gilt das auch für Topolino und Ami?
Ja — Fiat Topolino und Citroën Ami nutzen dasselbe VCU3000-Steuergerät, die Optimierung ist identisch. Alle drei Fahrzeuge auf einen Blick →
Reichweite & Zuverlässigkeit
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch praktisch gleich. Wir bleiben innerhalb sicherer Grenzen für Motor, Controller und Akku — reversibel, keine Extremwerte, Ergebnis in Werksqualität.
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Hinweis: Die Softwaremodifikation ist für Motorsport- und Exportzwecke vorgesehen. Der Kunde trägt die Verantwortung für den Verwendungsbereich.
