Kurzantwort: Das Citroën Ami Tuning bei Stefanel Performance hebt die Serienbegrenzung von 45 km/h auf bis zu 80 km/h an und steigert die Leistung von 8 auf 14 PS (39 → 44 Nm). Wir optimieren das VCU3000-Steuergerät via Bench — ohne Gehäuseöffnung, IP-Schutz bleibt erhalten. Ab 333,33 €, Plug-and-play ab Lager.
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Der Citroën Ami ist ab Werk auf 45 km/h begrenzt — softwareseitig, nicht technisch bedingt. Der Elektromotor und das Steuergerät können deutlich mehr. Mit unserer Softwareoptimierung holst du genau das raus — beim Ami genauso wie bei seinen Schwestermodellen Fiat Topolino und Opel Rocks-e, die dieselbe Technik nutzen.
Was Stage 1 konkret bringt
| Kennwert | Serie | Stage 1 | Plus |
|---|---|---|---|
| Leistung | 8 PS | 14 PS | +6 PS (+75 %) |
| Drehmoment | 39 Nm | 44 Nm | +5 Nm |
| VMAX | 45 km/h | bis 80 km/h | +35 km/h |
Das Mehr-Drehmoment merkst du besonders an Steigungen: Die Serie bricht am Berg spürbar ein — Stage 1 zieht sauber durch. Im Stadtverkehr fährst du souverän mit, statt hinter dir den Verkehr aufzustauen.
Ohne Öffnen — der entscheidende Unterschied
Das VCU3000-Steuergerät des Ami sitzt hinter der Stoßstange und ist dauerhaft Spritzwasser ausgesetzt. Wird das Gehäuse zum Auslesen aufgebohrt und danach wieder verschlossen, kann an dieser Stelle Feuchtigkeit eindringen – und die ECU ist wasseranfällig. Wir lesen und schreiben die VCU3000 via Bench – ohne das Gehäuse zu öffnen. Das wasserdichte Gehäuse bleibt geschlossen, der IP-Schutz erhalten.
Varianten & Preise
| Variante | VMAX | Eigene ECU einsenden | Plug-and-play |
|---|---|---|---|
| Nur VMAX (keine Mehrleistung) | bis 53 km/h | 333,33 € | 888,88 € |
| Stage 1 + VMAX | bis 80 km/h | 399,99 € | 999,99 € |
| Stage 1 + VMAX gedeckelt | 50 / 55 / 60 / 65 km/h | 399,99 € | 999,99 € |
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Zwei Wege zum Ziel
Eigene ECU einsenden: Du schickst dein Steuergerät ein — wir bearbeiten es am selben Tag via Bench und schicken es zurück. Einbauen, fertig.
Plug-and-play: Vorprogrammiertes Steuergerät ab Lager — altes raus, neues rein, losfahren. Kein Einsenden nötig.
Fahrzeug aus 2026? Kein Problem.
Auch für den neuen 2026-Datenstand gibt es unser Plug-and-play-Steuergerät – mit offener VMAX und voller Leistung im 2026er Ami.
Akku-Temperatur: so holst du die volle VMAX raus
Die Topspeed ist eine Frage der Akku-Temperatur — reine Physik, keine Softwarebeschränkung. Ab ca. 15 °C Akkutemperatur liegt die volle Leistung an. Bei Kälte startest du etwas verhaltener und sobald der Akku auf Betriebstemperatur kommt, holst du die vollen 80 km/h raus. Kurz warmfahren, dann liefert dein Ami ab.
Gilt das auch für Topolino und Rocks-e?
Ja — Fiat Topolino und Opel Rocks-e nutzen dasselbe VCU3000-Steuergerät, die Optimierung ist identisch. Alle drei Fahrzeuge auf einen Blick →
Reichweite & Zuverlässigkeit
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch praktisch gleich — du fährst sogar entspannter, weil du nicht mehr ständig am Anschlag hängst. Wir bleiben innerhalb sicherer Grenzen für Motor, Controller und Akku — reversibel, keine Extremwerte, Ergebnis in Werksqualität.
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Citroën Ami nach dem Tuning?
Nach Stage 1 leistet der Citroën Ami 14 PS statt serienmäßig 8 PS (44 statt 39 Nm) und fährt bis zu 80 km/h statt 45 km/h.
Muss das Steuergerät geöffnet werden?
Nein. Wir lesen und schreiben das VCU3000-Steuergerät via Bench, ohne das Gehäuse zu öffnen – der IP-Schutz bleibt vollständig erhalten.
Was kostet das Citroën Ami-Tuning?
Die reine VMAX-Aufhebung gibt es ab 333,33 € (Einsendung des Steuergeräts). Stage 1 mit voller Leistung kostet ab 399,99 € bei Einsendung oder 999,99 € als Plug-and-play-Gerät ab Lager.
Ist die Optimierung reversibel?
Ja. Die Anpassung ist reversibel und bleibt innerhalb sicherer Grenzen für Motor, Controller und Akku – Ergebnis in Werksqualität.
Funktioniert das auch beim 2026er Citroën Ami?
Ja. Unser Plug-and-play-Steuergerät unterstützt auch den 2026-Datenstand mit offener VMAX und voller Leistung.
Hinweis: Die Softwaremodifikation ist für Motorsport- und Exportzwecke vorgesehen. Der Kunde trägt die Verantwortung für den Verwendungsbereich.
