Chiptuning / Softwareoptimierung: VAG Oil Pressure Fix – Öldruck-Erhöhung (Audi, VW, Skoda, Seat) | EDC17CP44, EDC17CP54, MD1CP004, MD1CP014, MD1CS004, MD1CS014, MG1CS002, MG1CS011, SIMOS18
Особое внимание уделяется тому, что предлагаемые здесь детали и оборудование производятся исключительно для гоночных автомобилей. Не существует ни одобрения дорожного движения, ни разрешения, ни полномочий по смыслу статьи 55 Регламента (ЕС) 2018/858, на положения которого ссылаются. Детали или оборудование, указанные в Приложении VI к Регламенту (ЕС) 2018/858, которые используются как в гонках, так и на дорожном транспорте, могут быть размещены на рынке транспортных средств, предназначенных для использования на дорогах общего пользования, только если они соответствуют требованиям, изложенным в делегированные акты, указанные в пункте 3 настоящей статьи, установлены, соответствуют и санкционированы Комиссией. Детали или оборудование, которые могут представлять серьезную угрозу правильному функционированию систем, важных для безопасности транспортного средства или его экологических характеристик, не могут быть размещены на рынке или введены в эксплуатацию. Подтверждая, вы прямо заявляете, что приняли к сведению данные инструкции, ограничения и запреты. При получении деталей или оборудования вы принимаете на себя полную ответственность. *
Informationen zur Produktsicherheit
Bei vielen modernen VAG-Motoren wird der Öldruck in bestimmten Betriebsbereichen softwareseitig reduziert (zur Verringerung der Pumpenlast).
Genau hier setzt unser VAG Oil Pressure Fix an: Wir passen die entsprechende Kennfeld-/Regelstrategie so an, dass der Soll-Öldruck angehoben wird (typisch ca. +1 bar, abhängig von Motor und Steuergerät). Ziel ist eine stabilere Schmierung und damit eine deutliche Reduktion des Risikos von Verschleiß und möglichen Folgeschäden.
Unterstützte Motorsteuergeräte (ECU):
EDC17CP44
EDC17CP54
MD1CP004
MD1CP014
MD1CS004
MD1CS014
MG1CS002
MG1CS011
SIMOS18
Abwicklung:
Vor-Ort Termin:
Durchführung direkt am Fahrzeug an einem unserer Standorte.
Remote:
Durchführung per Remote-Flasher (auf Wunsch auch als Leihgerät – nach vorheriger Absprache mit uns).
Wichtiger Hinweis:
Diese Softwareanpassung setzt voraus, dass kein mechanischer Defekt im Ölkreislauf vorliegt (z. B. Ölpumpe/Regelventil/Ölfiltergehäuse/Ölkanäle). Bei Hardwareproblemen muss zuerst die Ursache behoben werden.
Vorab-Check (empfohlen):
Bitte senden Sie uns vorab die ECU-Bezeichnung (z. B. MD1CP014) sowie Fahrzeugdaten, damit wir die Kompatibilität bestätigen können.
