OM642 Spritspar-Potential – Mehr Leistung & weniger Verbrauch mit Stage 1

Einführung Der Mercedes OM642 ist ein legendärer 3.0-Liter-V6-Dieselmotor, bekannt für seine Robustheit und Effizienz. Doch was viele nicht wissen: Mit einer professionellen Stage 1 Optimierung kann dieser Motor nicht nur...
Stefan Jevtic

Klopfsensoren und Zündwinkel – Wie falsches Tuning deinen Motor ruinieren kann

Einführung Beim professionellen Chiptuning geht es nicht nur darum, mehr Leistung aus dem Motor zu holen – sondern auch um die Langlebigkeit und Sicherheit des Antriebs. Ein oft unterschätzter, aber...
Stefan Jevtic

Warum OBD-Chiptuning oft nur die halbe Lösung ist – Die Vorteile von Bench- und Boot-Mode

Einführung Beim Chiptuning gibt es verschiedene Methoden, um das Motorsteuergerät (ECU) zu optimieren. Während viele Anbieter OBD-Tuning als schnelle und unkomplizierte Lösung bewerben, gibt es oft entscheidende Nachteile. In vielen...
Stefan Jevtic

Warum viele Tuner falsche Lambda-Werte fahren – Die Gefahr zu magerer Abstimmung

Einführung Beim Chiptuning geht es nicht nur um mehr Leistung – es geht auch um Sicherheit und Langlebigkeit des Motors. Eine korrekte Abstimmung der Lambda-Werte (AFR – Air-Fuel Ratio) ist...
Stefan Jevtic

Warum viele CPC-Tunings das falsche Drehmoment freigeben – Die Wahrheit über AMG-Optimierungen

Einführung Das Central Powertrain Controller (CPC) ist eine der wichtigsten Komponenten in modernen Mercedes-AMG-Modellen. Es regelt unter anderem die Drehmomentfreigabe, VMAX-Begrenzung und verschiedene Schutzfunktionen. Viele Tuner werben damit, durch eine...
Stefan Jevtic

Mercedes-AMG M139 (A45S, CLA45S) – Das volle Potenzial ausschöpfen

Einführung Der Mercedes-AMG M139 ist der stärkste 2.0-Liter-Vierzylinder-Serienmotor der Welt und setzt neue Maßstäbe im Bereich der Hochleistungsaggregate. Mit einer beeindruckenden Leistungsdichte von bis zu 421 PS im A45S AMG...
Stefan Jevtic

Mercedes-AMG 4.0 Biturbo M177 – Tuning-Potenzial & typische Fehler

Einführung Der Mercedes-AMG 4.0 Biturbo M177 ist eines der leistungsstärksten und weit verbreiteten AMG-Triebwerke und findet sich in Modellen wie dem C63, E63, GLC63 und weiteren Performance-Modellen. Dieses Triebwerk bietet...
Stefan Jevtic

Luftmassenmesser, MAP-Sensoren & Co. – Warum Sensorwerte beim Chiptuning entscheidend sind

Einführung Beim Chiptuning geht es nicht nur darum, den Ladedruck oder die Einspritzmenge zu erhöhen – eine der wichtigsten Grundlagen für eine saubere Leistungssteigerung ist die richtige Anpassung der Sensorwerte....
Stefan Jevtic

Warum Getriebe-Optimierung essenziell für ein gutes Chiptuning ist

Einführung Viele Anbieter von Chiptuning konzentrieren sich ausschließlich auf die Motorsteuerung (ECU) und vernachlässigen dabei das Getriebesteuergerät (TCU). Das ist ein schwerwiegender Fehler, denn die Getriebe-Optimierung ist genauso wichtig wie...
Stefan Jevtic

Benziner vs. Diesel Chiptuning – Wo sind die größten Unterschiede?

Einführung Chiptuning ist eine beliebte Methode zur Leistungssteigerung, sowohl bei Benzin- als auch bei Dieselmotoren. Doch die beiden Motortypen unterscheiden sich grundlegend in ihrer Funktionsweise, was auch Einfluss auf die...
Stefan Jevtic

Warum viele Chiptuning-Dateien schlecht programmiert sind – Die Risiken für deinen Motor

Die Wahrheit über fehlerhafte Chiptuning-Software Viele Fahrzeugbesitzer entscheiden sich für eine Leistungssteigerung durch Chiptuning. Doch was viele nicht wissen: Die Qualität der Tuning-Software variiert extrem. Schlecht programmierte Chiptuning-Dateien können nicht...
Stefan Jevtic

Die Geschichte von KW Automotive: Vom Start-up zum Marktführer

KW Automotive ist heute eine der bekanntesten Marken im Bereich Fahrwerkstechnologie und Motorsport. Doch der Weg zum Marktführer begann als kleines Start-up mit einer klaren Vision: Fahrwerke auf höchstem Niveau für...
Stefan Jevtic